Zu einem Drittel geht die schlechte Luftqualität und der CO2-Ausstoß des Verkehrs in Europa auf das Konto von Lkw und Bussen. Die EU-Staaten wollen, dass neue Fahrzeuge in Zukunft deutlich weniger CO2 ausstoßen dürfen.
Leute, ich habe da so eine Idee für die Senkung des CO2-Ausstoßes von LKW. Bitte lacht nicht, die Idee ist wirklich verrückt. Also:
Man hängt einen Haufen LKW's mit gleichem Ziel hintereinander, und nutzt dann statt 20 Motoren nur noch einen großen. Und den betreibt man nicht mit toten Dinos, sondern mithilfe einer Stromleitung, die über den LKW's schwebt. Und dann montiert man besonders leicht laufende Räder aus Metall an die LKW's, und zwei Metallbänder auf die Straße. Und darauf fahren diese LKW's bis an ihr Ziel, und werden erst dort getrennt.
Du sprichst doch bestimmt von LKWs die mit AI Kolonne fahren, oder? Dafür hätte ich ein Sack voll Fördermittel, falls die Idee noch Zuschüsse braucht. Und da die Autobahn Infrastruktur der Zukunft ist, bauen wir als Staat sie sogar für euch aus.
Schöne neue welt \s
nicht nur KI, die LKWs sind sogar mit einer Blockchain ausgestattet, und können sich untereinander mit ChatGPT unterhalten!! Hätten Sie gerne noch ein paar E-Fuels dazu?
Ich bin heute in einem Personenbeförderungsmodul auf solchen Metallbändern von der Nähe meiner Wohnung bis wenige Meter vor ein Haushaltswarengeschäft gefahren. Und kam dabei unter anderem an einer Apotheke und einem Supermarkt vorbei.
Hochgeschwindige Trolleybusse. Sieht banal aus aber genau, was man heute braucht. Außer Stadtzentren, die sollten in S-, U- und Straßenbahnen investieren.
Oberleitungsbusse sind in Ostblockländer ziemlich gewöhnlich. Aber keiner hat sie auf Autobahnen verbreitet. In Tschechischen würde man dank Škoda Pilsen die Technologie dafür haben, aber Autos scheinen, Priorität zu haben.
Und Busse lassen sich relativ leicht durch welche mit Elektroantrieb austauschen. Die Bahn muss auf den Nebenstrecken erstmal Oberleitungen bauen und das Kohlekraftwerk Datteln IV soll erst in dreißig Jahren ersetzt werden. Es produziert ein Viertel des Bahnstroms (16⅔Hz), lässt sich also nicht einfach durch Erneuerbare ersetzen.
Dass die Deutsche Bahn klimaneutral wäre, ist eine reine Werbeaussage, gestützt auf Zertifikate.
hast du deine eigene Quelle gelesen? Sowohl bus als auch bahn FV erzeugen 29g CO2. Im Nahverkehr steht die Bahn dann sogar besser da. Und komm mir nicht mit den 2020 Zahlen. Das das kein repräsentatives Jahr für den FV war ist hoffentlich klar.