Bin für mehr Flächengerechtigkeit in Berlin. Also CDU/SPD, bitte mehr Radwege bauen und Parkplätze reduzieren. Dankeschön 💖
Bin für mehr Flächengerechtigkeit in Berlin. Also CDU/SPD, bitte mehr Radwege bauen und Parkplätze reduzieren. Dankeschön 💖
dIeSe lEiHroLLeR vErStoPfeN dIe gAnZe StAdT!
17lol 😂 die cdu/csu betoniert eher noch die bestehenden zu
16Lol die wählen Cdu und denken, die reduzieren dann die pkw flächen
12Parkplätze sind n witziges Thema. In Leipzig haben wir seit einiger Zeit dedizierte Parkplätze für Carsharing, was eine feine Sache ist.
In konnte der Anbieter keine Fahrzeuge etablieren, weil das würde ja den Anwohnern Parkplätze wegnehmen. Zur Erklärung: Es gibt neben den Carsharing-Fahrzeugen mit festen Parkplätzen sog. “Free Floating“ Fahrzeuge, die man auf öffentlichen Parkplätzen abstellt. Eigentlich reduzieren diese den sog. “Parkdruck“, weil sich ja mehrere Leute ein Fahrzeug teilen (ich habe zum Beispiel keinen eigenen PKW). Das will aber nicht jeder einsehen.
Außerdem werden Parkplätze in Zukunft größer / breiter, weil die Autos größer werden. Hier werden jetzt solche Maschinen wie Ford F 150 bei den Nachbarn immer beliebter.
12weil das würde ja den Anwohnern Parkplätze wegnehmen. [...] Eigentlich reduzieren diese den sog. “Parkdruck“, weil sich ja mehrere Leute ein Fahrzeug teilen
Eben! Ist doch für Menschen mit Auto optimal, neben so einem exklusiven Carsharing-Parkplatz zu wohnen. Es gibt weniger Konkurrenz um die 'eigenen' Parkplätze, und bequem ein Zweitauto bei Bedarf.
2Eigentlich reduzieren diese den sog. “Parkdruck“, weil sich ja mehrere Leute ein Fahrzeug teilen (ich habe zum Beispiel keinen eigenen PKW). Das will aber nicht jeder einsehen.
In der Theorie, ja. Praktisch ist es aber wohl nicht ganz so einfach. Man bekämpft halt immer noch Autos mit Autos.
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Bezieht Standfläche auch geparkte PKWs am Straßenrand mit ein?
11Ich denke, Standfläche bezieht sich nur auf die Parkfläche.
15Kann ich mir nicht vorstellen. Das hieße, dass neben jedem Parkstreifen ein genau so breiter Radstreifen sein müsste.
54,7 km^2 Radverkehrsfläche vs 8 km^2 KFZ-Standfläche, da wäre der Radweg schon mal nur 47/80 ~ 60 % des Parkstreifens breit.
Ich kenne jetzt Berlin nicht so gut, aber in den meisten Städten, in denen ich bisher war, gibt es einerseits neben Parkstreifen auch noch Parkplätze und Parkhäuser, andererseits Radwege ohne Parkstreifen.
Tendentiell überrascht mich der hohe Radweganteil auch – vielleicht hat sich in den letzten 40 Jahren doch was getan.
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gibt es auch Zahlen wie viele Leute den Schienenverkehr nutzen vs Straßenverkehr? Also könnte man eine Rechnung machen wie effizient die Transportmöglichkeiten sind pro quadratmeter?
7Hier sind Daten von 2018, die Studie die 2023 läuft aktuell noch: https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2018/
Passt nicht ganz zu den Daten hier, aber ich bezweifle, dass Busse einen großen Anteil der Kraftfahrzeuge darstellen.
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Ich hätte nie und nimmer gedacht dass Standfläche nur 14% (innerhalb der Kfz-Menge) ausmacht. Wie unendlich viele Nebenstraßen mit 4 Spuren, davon 2 dauerhafter Parkstreifen (also 50/50), es doch in Berlin gibt. Und es gibt sogar viele 3 spurige mit zweien, die exklusiv zum Parken verwendet werden, minus ein paar Einfahrten.
edit: stark relatiert hier übrigens eins meiner lieblings-OSM-Projekte dazu: https://strassenraumkarte.osm-berlin.org/?map=parkingmap#17/52.46636/13.43657 und siehe da, die kommen zwar auf mehr %, aber auch "nur" so 17-21% obwohl es, finde ich, auch da so rein optisch den Eindruck von eher 50/50 macht.
6Ja klar. Die machen sich bestimmt gleich daran deinen Wunsch zu erfüllen.
2Mehr Autobahnen und Parkplätze sind auf dem Weg.
- CDU
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Schon interessant und die Richtung ist löblich, aber irgendwie hinkt es auch. Ein Schienenfahrzeug besitzt niemand in Berlin privat und muss es dann irgendwie abstellen. Und Fahrräder sind nun mal um einiges kleiner und vor allem tragbar.
Edit: es gibt genug gute Gründe für die Verkehrswende. Gerechtigkeit erscheint mir an den Haaren herbeigezogen.
-16Du bist da etwas ganz großem auf der Spur ;)
20Ich finde es an den Haaren herbeigezogen, Gerechtigkeit als Grund anzuführen. CO2 Ausstoß, Ressourcenverbrauch, lebenswerte Stadt... Es gibt so vieles, das für eine Verkehrswende spricht. Gerechtigkeit ist da bei mir sehr weit hinten angesiedelt. Wenn das umweltfreundlichste, lebensfreundlichste, verbindendste Verkehrsmittel einen großen Platzbedarf hätte, wäre es mir das Wert.
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es gibt genug gute Gründe für die Verkehrswende. Gerechtigkeit erscheint mir an den Haaren herbeigezogen.
Lmao
2Seltsamerweise Diskussionsbeitrag. Wtf.
Was ist denn mit CO2 Ausstoß und dem Beitrag zum Klimawandel, Feinstaub und damit Gesundheitsbelastung, Unfälle, lebenswerte Stadt? Das ist mir alles wichtiger als Gerechtigkeit, wobei es zu letztgenanntem eine Beziehung gibt.
Gib mir ein Verkehrsmittel mit negativem CO2 und Feinstaub Ausstoß, das unfallfrei ist und die Flächengerechtigkeit kann sich hinten anstellen.
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Ein Schienenfahrzeug besitzt niemand in Berlin privat
Warum sollten nur private Fahrzeuge zählen? Jedes nicht-im-Haus-lagerbare Fortbewegungsmittel benötigt Platz. Ob das nun vorm Haus, auf dem LKW-Parkplatz oder im [wo-auch-immer-Züge-schlafen] ist. Wäre der Platz nicht für diese Art Fahrzeug benötigt könnte man da was anderes draus machen.
Fahrräder sind nun mal um einiges kleiner ...
Und nehmen deshalb weniger Platz weg. Wo hinkt da der Vergleich?
...und vor allem tragbar.
Was bei einzelnen den benötigten öffentlichen Stellplatz auf 0 reduziert, aber ich sehe da das Problem nicht?
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