Boa, ist das zum Kotzen. Kann nur in bestimmten PLZ-Bereichen genutzt werden, es gibt eine Obergrenze und keine Barauszahlung. (Wie gut bargeldlos leben in Deutschland funktioniert wissen wir ja. Eis essen gehen? Nicht für Asylbewerber/Menschen 2. Klasse.) 🤮
Mal davon abgesehen, dass die eine Liberalisierung der Schieneninfrastruktur wirklich Quatsch ist - wie im Artikel beschrieben - finde ich spannend, dass Flixtrain anscheinend die Strecke München - Zürich anbieten will. An der scheitern momentan schon DB und SBB. Da die Strecke auf deutscher Seite nur einspurig und überlastet ist kommt es da regelmäßig zu sehr hohen Verspätungen und viel Frust.
Is KDE bigscreen usable now? Last time I checked it was just a concept that was super difficult to install.
Das ist ein Argument fürs Autofahren/Fliegen was du da bringst. Regionalverkehr auf langen Strecken kann man nur machen, wenn man unbegrenzt Zeit und kein finanzielles Budget hat.
Stimmt so nicht. Mittlerweile sind Flexpreise auch dynamisiert und schwanken je nach (erwarteter) Auslastung. Ein Freitagnachmittag Flexpreis ist teurer als ein Dienstagmittagsflexpreis.
In der Lüneburger Heide zeigt sich das Dilemma moderner Klimapolitik: Die Zukunft soll der Schiene gehören, aber nicht unbedingt, wenn die eigenen Wähler betroffen sind. Weshalb der SPD-Chef nun gegen eine Bahnstrecke kämpft.
Autobahn ist okay, Schienen neben der Autobahn sind gefährlich. 🙄