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  • Ziemlich flach, schöne Landschaften, relativ gute Schienen-Infrastruktur, (noch) keine flächendeckende Zersiedlung - Brandenburg hat so ein großes Potenzial als Fahrradland. Ein Bahnhof mit direkter Verbindung nach Berlin ist meistens weniger als eine Dreiviertelstunde entfernt, mit einem E-Fahrrad an sich kein Problem. Das macht aber wenig Spaß, wenn man sich die Hälfte der Strecke mit viel zu schnell fahrenden Autos auf engen und kurvigen Landstraßen teilen muss.

    Ein ordentlicher Ausbau von Fahrradwegen im demografisch aussterbenden ländlichen Raum wäre also ein enormer Wirtschaftsfaktor, da man ansonsten von ziemlich löchrigen Busfahrplänen abhängig ist (wenn man nicht Auto fahren will). In den Niederlanden klappt das auch sehr gut auf den Dörfern.

    Anstattdessen kommen von der lokalen Politik aber leider nur solche kontraproduktiven Vorschläge...

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    Van der Plas en Omtzigt laten het ego-populisme verbleken. Keert inhoud terug in de politiek?
  • goed, die twee zijn zich meer bewust van de waarde van bescheidenheid, maar het succes van BBB en NSC in het electoraat is toch echt wel vooral het succes van twee enkele sympathieke persoonlijkheden

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    Kabinett berät über Gesetz zur geschlechtlichen Selbstbestimmung
  • es gibt auch die Option für ein "X" im Reisepass, die meisten mit dem in Deutschland offiziell existierenden Geschlecht divers entscheiden sich aber trotzdem für "M" oder "F", da ein Reisepass ja üblicherweise zum Reisen in andere Staaten genutzt wird, und lang nicht alle Staaten das so locker sehen...

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    European Citizens' Initiative for high-speed train connections between European capitals
  • well, one could opt for seamless rail-to-ferry interchanges for these specific cases

    in the case of Finland, a rail-on-ferry option could at least be considered, that country has a rail network of its own, after all

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    Spain and Portugal are finally getting a high-speed train link
  • León isn't exactly what I would call a major city; it has a regional significance for sure, but just between 100-200k inhabitants, and Madrid isn't even that close. Four trains per day is less than ideal, though, you're right there. In my opinion, the situation is much worse in more peripheral areas of the country. For example, trains between highly important regional hubs like from Sevilla to Valencia or even Málaga take huge detours and operate surprisingly infrequently.

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    Wissing prüft Schadensersatzforderungen gegen Ex-Minister Scheuer
  • Das ist halt die FDP: Wahre Freiheitskämpfer, aber die individuelle Freiheit hört eben da auf, wo die Interessen des freien Marktes liegen.

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    Winning party by municipality in the Spanish elections yesterday.
  • erc and junts are Catalonian separatist right wing

    Junts are right wing in comparison to other catalan parties maybe, but definitely not in the same category as PP

    ERC are most definitely not right-wing by any means

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    me_scirl
  • European Citizens' Initiative for high-speed train connections between European capitals

    the initiative does not go to far into details with this, but any acceleration of trans-european railway extensions is good in my book - you may want to read this

    this is okay with the rules of this community, I hope? Still pretty new here, but I am not in any way connected to this initiative, I just stumbled upon it and liked it, and thought that others might be interested as well

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