(Aber selbstverständlich: "Auch Radfahrer müssen sich gemäß den Vorschriften der StVO so verhalten, dass sie andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden.")
Das ist so nicht ganz richtig. Das gilt nur für Geschwindkeitsbegrenzungen ohne Schild, also 50 in der Stadt und 100 außerorts. Schilder mit Begrenzungen gelten aber für "Fahrzeuge aller Art", also auch für Fahrräder und Bollerwagen.
Eigentlich will ich es doch nur schaffen, dass der Blitz ⚡️ mich erwischt, wenn ich mit dem Rad fahre. Das gibt mir das Gefühl, dass ich so schnell wie jemand von der Tour de France bin, und das mit 20 km/h ;)
Ich bin in jungen Jahren öfter in 30er-Zonen geblitzt worden (damals hat das Auslösen der Kamera noch richtig Geräusche gemacht). Rennrad und Training.
Gibt es "Flächenblitzer" auf Basis von Videokameras? Also keine punktuelle Messung, sondern eine kontinuierliche. Wenn man aus verschiedenen Winkeln filmt und trianguliert, geht das sehr genau.
Wäre wahrscheinlich etwas teurer, würde aber auch hohe Einnahmen erzielen.
Und wenn es für die deutschen zu kompliziert ist, die Chinesen würden es gerne verkaufen.
Und wegen "teuer": Die allermeisten Überwachungsmaßnahmen in Sachen Geschwindigkeitsüberschreitungen finanzieren sich dank unrettbar stumpfer Autofahrer selber. Gibt Standorte, die siebenstellige Beträge pro Jahr einfahren, da könnte man goldene Gehäuse einbauen und wäre immer noch fett im Plus.
Das Konzept ist mir bekannt, aber bei schwankenden Geschwindigkeiten ist das nicht geeignet, um das Maximum festzustellen. Ein gutes Auto beschleunigt in einer Sekunde von 20 auf 40. Wenn er danach wieder auf 10 bremst, hat die Abschnittskontrolle nichts festzustellen.
Du müsstest nur speichern, wenn ein Verstoß stattfindet. Und damit ist analog zu den klassischen Blitzern ein Grund für die Verarbeitung gegeben. Es ist auch möglich im Beweisvideo die Nummernschilder der anderen Fahrzeuge unkenntlich zu machen, bevor dieses gespeichert wird.
Dann wäre es halt beim nächsten Autokauf eine gute Gelegenheit, da mal drauf zu achten. Das ist genau wie die Autos, deren Tempomat kein Tempo 30 kann, das ist auch erstaunlich unpraktisch.
Das Auto ist mittlerweile 35 Jahre alt, ich glaub nicht, dass ich das jemals abgeben werde. Mit der Zeit gewöhnt man sich an die kleinen Eigenheiten :D
Ich stecke nicht wirklich in der Materie, aber haben die Kommunen überhaupt Befugnis für solch eine auf jeden Fall wünschenswert Änderung? Es gab doch in der Vergangenheit bereits Streit wegen Tempo 30 in den Städten und nicht erlaubten "Modellansätzen".
Und die FDP bzw. unser Verkehrsminister wollen sicherlich auch noch mit-reden/streiten.
Ja, indem Bereiche zu sog. verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen erklärt werden.
Du hast insoweit Recht, dass die StVO Bundesrecht ist, aber die meisten Entscheidungen über die Zuordnung i.S.d. StVO sind unmittelbar an Entscheidungen der Kommunen geknüpft.
Es gibt keine Bundesbehörde, die für alle Kommunen Deutschlands alle straßenverkehrsrechtlichen Entscheidungen trifft.
Ob alles am Ende rechtens ist und StVO-Konform ist, das kann ich dir nicht sagen. Aber wir werden es wahrscheinlich rausfinden, sobald jemand dagegen klagt und das gerichtlich geprüft wird.
Aber in der Mehrheit der Fälle wissen Kommunen was sie machen dürfen.
Wie soll ich mit Tempo 20 zu spät los fahren, um dann trotz überhöhert Geschwindigkeit nicht schneller am Ziel zu sein?!
Ganz einfach. Tempo 20 sagt ja nur, dass du nicht schneller als +20 km/h fahren darfst. Du darfst also mit (Lichtgeschwindigkeit + 1) rückwärts fahren und kommst noch pünktlich zu deinem Termin. Science!
Wie ätzend, da kann man ja nicht mal mehr mit dem Rad einigermaßen zügig vorankommen. Freie Fahrt nur noch für Rollatoren oder was soll das? Solche Zonen meide ich so gut es geht, und dank Onlinehandel geht das ziemlich gut.