Wissenschaftler über Solar-Zeppeline: „Nachhaltiges Fliegen ist möglich“
Wissenschaftler über Solar-Zeppeline: „Nachhaltiges Fliegen ist möglich“
Luftschiffe mit Solar-Antrieb könnten das Reisen revolutionieren. Der Informatiker Christoph Pflaum berechnet optimale Technologien und Routen.
Leider steht da nichts zur Geschwindigkeit. Leute fliegen ja nicht im Flugzeug weil sie es so toll finden zu fliegen, sondern weil man schnell und in luftlinie reisen kann, die Luftlinie könnten Zeppeline wohl auch, aber irgendwie wirken die nicht sonderlich schnell auf mich. Hat ja auch keiner Bock im Zeppelin 24h nach Mallorca zu fliegen. Hat jemand Ahnung wie schnell sowas werden kann?
36. Nach unseren Berechnungen würde ein Zeppelinflug nach New York drei Tage dauern, die Rückreise zwei. Für diejenigen, die für einen umweltfreundlichen Urlaub auch ein paar Tage Reisezeit länger in Kauf nehmen wollen, wird es eine sehr schöne Art sein, zu reisen.
Das klingt eigentlich gar nicht so schlecht, auf der Queen Mary 2 fährt man z.B. aktuell 6 Tage von Hamburg nach New York (das ist aber auch ein Kreuzfahrtschiff, ein kleineres Schiff könnte unter Umständen schneller fahren - bin mir aber nicht sicher, ob es dabei weniger Energie verbrauchen würde als ein Zeppelin). Auf vielen kürzeren Routen (z.B. vom Festland zu den Mittelmeerinseln) könnte das eine richtig gute Alternative sein.
20"In der Bodenseeregion fliegt der Zeppelin NT in etwa 300 Metern Höhe mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 70 km/h."
Quelle: https://zeppelinflug.de/de/faqs
Vorteil von den Dingern ist, dass sie im Vergleich zum Flugzeug wirklich leise sind. Aber 70km/h... auch bei direkter Luftlinie schon sehr langsam. Jetzt stell ich mir grade Hochgeschwindigkeits-Zeppeline vor, die mit +200km/h durch die Luft rasen...
14Das wäre dann wohl höchstens interessant, wenn man z.B. von Barcelona oder Marseille nach Mallorca will (schneller als ein Schiff ist das ja allemal).
970km/h klingt wenig. Aber das sind 1680 km/Tag. Wenn das auf Luftlinie läuft, bist du damit meistens schneller, als mit dem Zug, außer du fährst auf eine extra dafür gebauten ICE Direktstrecke, wie Berlin-München.
Für das beliebte Beispiel Urlaub auf Malle, könnte man um 10 Uhr morgens in Frankfurt losfliegen und ist um 12 am nächsten Tag in Palma. Unterwegs kann man dann ja schon mal vorglühen.
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Also der LTA Pathfinder 1 soll so 110-120 km/h fliegen.
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Konzepte für neuartige Zeppeline kommen immer mal wieder auf, und ich freue mich immer ein bisschen, darüber zu lesen. Es ist nur wenig zu glauben, dass es demnächst Zeppelin-Lufttransit im großen Stil geben wird, aber ich finde, Zeppeline haben einfach ungemeinen Flair. Für ein bisschen mit dem Kopf in den Wolken fantasieren reichen die Artikel zumindest.
Außerdem: Es gibt noch nicht genug Zeppelin-adjazente Spiele/Bücher/Medien. Sollte man mal sammeln. Wann !zeppelin?
32Wahre Worte. Ich könnte mir nichts schöneres vorstellen wie hoch in den Wolken in einem Luftschiff auf die Erde herunter zu gucken. Um ein Vielfaches wird es dann noch Mal angenehmer, wenn es wirklich Emissionsneutral oder sogar negativ funktionieren würde.
An den Spielen arbeite ich schon lange übrigens. Bin Hobby-Spiele-Entwickler und habe schon seit Jahren eine Idee, die ich verfolge. Aber da muss noch einiges gemacht werden.
9Du kannst mich doch nicht einfach so in der Luft hängen lassen (pun intended), wo darf ich denn eventuellen Fortschritt an deiner Idee verfolgen?
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Ich muss schon sagen: Wenn Zeppeline wieder zurück kommen als Lufttransport der Zukunft wäre das genau mein Humor.
20Das hätte für mich nicht mal was mit Humor zu tun. Zeppeline sind in der Tat eine gute Idee, die nur leider auch mehr als 80 jahre später noch unter dem Imageschaden der Hindenburg-Explosion leidet. (Und dabei hatte selbst damals ursprünglich eigentlich niemand geplant Wasserstoff zu benutzen. Das war halt nur die Notlösung dank Helium-Embargo.)
14Zeppeline sind in der Tat eine gute Idee, die nur leider auch mehr als 80 jahre später noch unter dem Imageschaden der Hindenburg-Explosion leidet.
Ich weiß nicht, ob es nur das ist. Nach dem Imageschaden kam halt zuerst der Krieg, und danach waren Düsentriebwerke ausgereift und der Geschwindigkeitsvorteil des Flugzeugs wurde einfach unschlagbar.
9Wenn man mit Zeppelinen keine Sicherheitskontrolle braucht könnten die bei Inlands/EU Flügen auch relativ schnell sein, weil man sich viel unnötigen Aufenthalt am Flughafen spart
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12Ich bin erheblich überdurchschnittlich groß und würde trotzdem immer einen 10% niedrigeren Preis über 10% mehr Platz bevorzugen. Gerade bei Langstreckenflügen, ab 500€ aufwärts: 10h etwas mehr Komfort geht vorbei, aber 50€ gespart bleibt für immer.
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6Reisen die die Reise selbst in den Fokus rücken sind Kreuzfahrten und haben nur deshalb keine Holzklasse, weil sie sich an eine Klientel richten, die sich die Zeit unterwegs leisten kann.
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Hoffentlich landen wir in der Ministry for the Future Timeline
6Finde die Idee eigentlich spitze und würde auf so eine alternative Reisemethode gerne zurückgreifen. Mal schauen ob es sich durchsetzt.
5Gibt ja auch noch so einiges an alternativen Luftschiff-Konzepten... Airlander 10 zum Beispiel scheint als in Serie produziertes, kommerzielles Luftschiff in den nächsten Jahren fertig zu sein.
Und da reden wir dann schon von deutlich höheren Geschindigkeiten (~150 km/h) bei einem Zehntel des CO2-Ausstoßes pro Kopf als einer normalen Flugreise (und das mit den ursprünglichen Dieselmotoren.
7Ich wollte nur mal draufklicken, um zu sehen, wie es aussieht... der Artikel hat sehr verwirrende Dinge in mir ausgelöst
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Sind leider zu langsam, zu riesig und tragen zu wenig Passagiere. Höchstens für Rundflüge könnten die super sein, aber die kann man sich auch generell sparen.
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