Mekanikere: Elbiler giver masser af travlhed på danske værksteder
Mekanikere: Elbiler giver masser af travlhed på danske værksteder
Forbrugerne tror, at elbiler skal langt mindre på værksted end de klassiske benzinbiler. Det passer kun til dels, for elbilernes mange kræfter kan give grobund for høje værkstedsregninger.
Elbiler løser ikke vores bilproblemer.
6Det lyder til at elbiler i stedet gør biler til del af “brug og smidvæk” kulturen, hvor de efter måske kun 10 år er så dyre at reparere at det bedre kan betale sig at skrotte og købe nyt. En bil bør da mindst holde 20 år, evt. med flere forskellige ejere.
Løsningen er ikke elbiler, men at køre mindre bil. Vi snakker for lidt om elcykler til pendling. Selv bor jeg dog så tæt på job at jeg kan klare det på en almindelig cykel og et bad når jeg kommer frem.
Lige nu kigger vi efter en ladcykel. Vi havde tænkt at købe en babboe her til foråret, men nu skal vi i gang med ny research på hvad model der er bedst efter de er dømt ude.
5Løsningen er også at gøre elbiler mere effektive.
Før elbiler var SUVer en udskældt biltype, da den forurener unødigt meget, grunden høj vægt og stor vindmodstand.
Ind til videre har løsningen på rækkevidde på elbiler, som lader til at være den eneste parameter folk der køber elbiler går op i, været at proppe større og større batterier i. Når vi snakker benzin- og dieseldrevne biler, er hele verden med på at km/l er en sindsygt vigtig parameter. Hvis du spørger den gennemsnitlige elbilejer hvor langt hans elbil kører pr energienhed, har han ingen ide. Han ved bare at batteriet er kæmpe og at den er opgivet til at køre mega langt.
Opel er med Opel Astra elektric de første som jeg ser det der angriber problematikken korrekt: reducer vægt og vindmodstand og dermed også behovet for en kæmpe batteri.
4Jeg gik fra elcykel til knallert til akustik cykel
Det er det bedste køretøj jeg nogensinde har ejet, og meget trivielt at tage hele bagagebæreren af hvis jeg ikke skal bruge det i en længere periode eller vil fræse rundt for sjovt. Hvis vi ellers bare gad at gøre noget ved vores tognet og DSB, så kunne rigtig mange folk sagtens undvære en bil, også i Jylland.
4Den er i den lidt dyre ende, men har været ekstremt glad for vores TrioBike Boxter Air.
Med 4-pers. kaleche og ekstra sæde kan der sidde 4 børn op til 6 år samtidig uden at det bliver klemt (men så er der ikke meget plads til tasker 😅).
Jeg kører 12 km dagligt for at hente mine to piger og alle deres ting, bl.a. med kørsel på grusvej over marker. Kører også til spejder i skoven i weekenderne. Centermotor er essentielt hvis du har bakker på ruten.
Baseret på de andre cykler jeg testede under købsfasen:
-
Vi prøvede en Winther (den med kasse i metal, ved ikke om de laver den mere); hvis du er over 180 cm høj skal du overveje noget andet, dine ben kan ikke være der når du drejer, knæene støder ind i kassen.
-
Glem generelt Seaside, de har et stop på hvor skarpt den kan dreje, og tænker dagligt på hvor meget jeg ville have fortrudt det køb; du har IKKE brug for en cykel der ikke kan dreje skarpt! Gælder generelt alle cyklerne — en lille venderadius er vigtigere end du tror!
-
For guds skyld, hold dig fra AM Ladcykler. De er top luskede. DR lavede vist også et program om dem. Vi var derude og kørte derfra med et tilbud fra ham mekanikeren der viste os rundt. Yes yes, I kan købe den her cykel I har prøvekørt af mig, jeg har selv lige købt den af firmaet, garantien holder og det hele, no worries! 🤔
3-
