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InitialsDiceBearhttps://github.com/dicebear/dicebearhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/„Initials” (https://github.com/dicebear/dicebear) by „DiceBear”, licensed under „CC0 1.0” (https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)SA
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7 mo. ago

  • @schnurrito ja Fahrzeuge ohne Klima oder Belüftungsanlage bzw. mit zu schwachbausgelegter Klima oder Belüftungsanlage und gleichzeitig komplett geschlossenen Fenstern sind übel. Hatten wir Jahrzehntelang im Neckartal bei der Bahn. Das sind dann aber meiner Meinung nach Konstruktionsfehler die der Hersteller zu verantworten und zu beheben hat. Sprich das dann über das öffnen von Türen zu versuchen zu kompensieren kann nur eine vorübergehende Notfalllösung sein.

  • @verkehrswende @halbwach Naja wenn schlechte Luft oder Luftfeuchtigkeit das Problem sind, dann hat man die Lüftungsanlage/Klimaanlage falsch ausgelegt. Außerdem scheint es zumindest nicht alles vom Fahrpersonal nicht alles regelbar zu sein. In Heidelberg wo wir derzeit noch verschiedene Generationen von Straßenbahnen nebeneinander haben gibt es Modelle, da muss Kunde generell durch einen Knopf/Sensordruck die Tür öffnen, der Fahrer kann das aber blockieren, wenn er losfahren will. Es gibt Modelle bei denen Winters wie Sommers die Türen automatisch aufgehen. Es gibt auch Modelle da ist der Türknopf ein weiterer Halteknopf, den man schon während der Fahrt drückt, dass Ergebnis ist dann das man sowohl die Haltefunktion auslöst als auch das sich die Tür am nächsten Haltepunkt öffnet. Den schnellsten Weg um Leute rein und raus zu lassen kenne ich bisher vom Straßenbahn Gleis/Haltestelle A in Heidelberg. Dort hat man nur eine Schiene und von beiden Seiten Zugang zur Bahn. Würde man es so organisieren das die Menschen auf einer Seite ein und auf der anderen aussteigen wäre das sehr flott. Hat man dann Straßenbahnen mit auf beiden Seiten versetzten Türen, könnte das den Vorgang noch einmal beschleunigen, da sich die Ein- und Aussteigenden nicht im Weg wären. solche Bahnen sind die neuen von Skoda die derzeit im RNV Gebiet in Mannheim, Heidelberg und Umgebung eingeführt werden.

  • @verkehrswende @remon @connaisseur @Ihazchaos @copacetic Hier ist es bei einigen Straßentypen so und auch oft bei Bussen. Bei letzteren gibt es aber auch welche hinten einen Knopf haben. Bei manchen Straßenbahnen ist der Öffnungsknopf gleichzeitig der Halteknopf und wenn man ihn vor der Haltestelle drückt, dann geht an der Haltestelledue Tür auf, was ein guter Ansatz ist. Es ist hält Titel uneinheitlich.

  • @baleanar FFF ist keine Partei. Persönlich halte ich die Reaktion für überzogen, aber ich verstehe die Hintergründe.

    Darüber hinaus sind die Parteien in meinen Augen nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems. Aber das ist meine persönliche aus Sicht das Mainstreams sehr radikale Ansicht.

  • @hendrik Naja ich wohne hier in Heidelberg. Gefühlt fast jede kleinere Kneipe ist eine Raucherkneipe. Von meiner politischen Ausrichtung her halte ich generell nichts von Entscheidungen von oben. Aber sinnvolle Regeln erkenne ich an.

  • @azolus Dann hat man das Fediverse nicht verstanden. Das besteht halt nicht nur aus einer Plattform die alles vorgibt. Auf Friendica gibt es z. B. keine Up- und und Downvotes sondern nur Like und wenn man es einschaltet Dislike, Bei anderen Plattformen gibt es nur Like. Es gibt aber auch Plattformen da kann man recht frei Emoticons an Beiträge heften was auch seinen Reiz hat.

  • Klimawandel @feddit.org

    Klimaerwärmung kurz erklärt

    Deutschland @feddit.org

    Wie umgehen mit der kommenden rechtsradikalen CDU/CSU/SPD Regierung?

    Heidelberg @feddit.org

    Der Zipfel von Heidelberg

    Heidelberg @feddit.org

    Und noch ein 'Dönerladen' in der Heidelberger Altstadt

    verkehrswende group @a.gup.pe

    Bahnchaos zwischen Heidelberg und Mannheim

    Heidelberg @feddit.org

    Zusammen mit den revolutionären Kräften haben wir das Heidelberger Rathaus eingenommen